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Les constructeurs automobiles Spyker et Saab ont porté plainte aux Etats-Unis contre le constructeur automobile américain General Motors pour avoir provoqué par ses actions la faillite de Saab, a annoncé Spyker lundi.
Les plaignants "demandent réparation pour les actions illégales que General Motors a entreprises pour éviter la compétition avec Saab dans le marché chinois", a déclaré Spyker dans un communiqué, ajoutant que ces actions "avaient pour but direct et intentionnel de provoquer la faillite de Saab Automobile".
"GM s'est ingéré de manière délictuelle dans une transaction entre Saab Automobile, Spyker et l'investisseur chinois Youngman qui aurait permis à Saab de se restructurer et de rester solvable", a ajouté Spyker.
"La valeur monétaire de la plainte s'élève à 3 milliards de dollars américains", a souligné le groupe néerlandais.
Le directeur général de Spyker, qui est le seul propriétaire de Saab, Victor Muller, a déclaré dans une conférence téléphonique que cette somme représentait "le calcul de ce que Saab aurait eu comme valeur, si la transaction avec Youngman avait été menée à terme".
Saab s'était déclaré en faillite le 19 décembre 2011, après qu'une tentative de lever des fonds en Chine eut été contrariée par General Motors, l'ancien propriétaire de Saab, qui avait refusé un transfert de brevets.
"Etant donné que Saab est en redressement judiciaire et donc incapable de contribuer aux frais de justice, Spyker et Saab ont conclu un accord en vertu duquel Spyker va supporter les coûts du litige, en échange d'une part substantielle des réparations que touchera Saab lorsque les procédures seront couronnées de succès", a précisé Spyker dans son communiqué.
Victor Muller a quant à lui précisé que Spyker allait en fait toucher 90% des réparations : "nous nous préparons depuis six mois pour cette procédure, il est évident que General Motors a délibérément poussé Saab dans le vide".
"Nous pensons que nous devrons dépenser entre un et deux millions de dollars pour la procédure, et nous n'investirions pas autant d'argent et autant de temps si nous ne pensions pas que nous avons un dossier et des arguments très sérieux", a ajouté M. Muller.
Celui-ci s'était démené pour trouver un accord qui pourrait sauver Saab de la faillite, principalement auprès de deux groupes chinois, le constructeur Youngman et le distributeur Pang Da.
Mais General Motors avait répété qu'il s'opposerait au nécessaire transfert aux entreprises chinoises de brevets technologiques qu'il détient toujours pour les modèles 9-3, 9-5 et 9-4X.
mbr/sym