Voir la source de Classe Ula

== Histoire ==
=== Construction ===
La décision de se doter de la classe Ula naît en 1972 du désir de moderniser la [[flottille]] sous-marine de la [[marine royale norvégienne]], alors constituée des sous-marins vieillissants de la [[classe Kobben]], construite au début des [[années 1960]]. Un contrat pour six navires est signé le {{date-|30 septembre 1982}} avec les [[chantier naval|chantiers navals]] [[allemands]] de [[Nordseewerke]], alors filiale de [[ThyssenKrupp|Thyssen]], à [[Emden]]. Une option est également posée pour la fourniture de deux sous-marins supplémentaires ; celle-ci ne sera jamais levée<ref>{{Harvsp|Gardiner|Chumbley|Budzbon|1995|p=292}}</ref>.

La construction des navires est internationale ; le système de combat est mis au point en Norvège par [[Kongsberg]], le [[sonar]] d'attaque est allemand, les sonars latéraux sont français. Les sections de [[Coque (bateau)|coque]] sont produites en Norvège puis assemblées en Allemagne par Thyssen Nordseewerke. En Allemagne, la classe Ula est dénommée Type 210.

À leur [[mise en service d'un navire|mise en service]], ces navires sont les premiers sous-marins norvégiens à comporter suffisamment de [[couchette]]s pour tout l'[[équipage]] et à être dotés d'une [[douche]]. À leur lancement, ces navires sont présentés comme les plus silencieux et les plus manœuvrables du monde. Combinées à leur relative petite taille, ces caractéristiques les rendent difficiles à détecter par les navires de [[lutte anti-sous-marine]] et parfaitement adaptés aux opérations en eaux côtières. La classe Ula est considérée par la marine norvégienne comme l'un de leurs atouts les plus efficaces et les moins coûteux.

=== Histoire opérationnelle ===
En 1989, lors d'essais à la mer, le ''Ula'' est endommagé par une [[torpille]] d'entraînement. En {{date-|mars 1991}}, l’''Uredd'' est impliqué dans un accident alors qu'il rentre à sa base. En {{date-|février 1992}}, l'''Uredd'' est victime d'un départ de feu sur sa [[Passerelle (maritime)|passerelle]].

Au cours de ses années de service actif, plusieurs sous-marins de la classe Ula sont déployés en [[mer Méditerranée]], en soutien à l'opération de l'[[Organisation du traité de l'Atlantique nord|OTAN]] baptisée ''[[Opération Active Endeavour|Active Endeavour]]'', où leurs capacités de [[renseignement]] dépassent toutes les attentes. Leur disponibilité opérationnelle s'avère être la plus élevée de tous les navires engagés. Cette mission met toutefois en lumière le besoin d'un meilleur système de régulation de la température pour un confort accru de l'équipage lors de croisières en eaux chaudes. En conséquence, le ''Ula'' est « tropicalisé » avec l'installation de nouveaux systèmes de [[climatisation]], deux autres navires devant subir les mêmes mises à niveau.