Novgorod
Novgorod[c] (en russe : Новгород, « ville neuve »[1]), officiellement Veliki Novgorod[d], ([vʲɪˈlʲikʲɪj ˈnovɡərət], en russe : Великий Новгород), est une ville russe du district fédéral du Nord-Ouest. Centre administratif de l'oblast de Novgorod, et du raïon de Novgorod, dont elle ne fait cependant pas partie, elle a le statut de ville d'importance régionale de l'oblast et forme un okroug urbain. Sa population s'élevait en 2023 à 223 191 personnes, et ses habitants sont appelés les Novgorodiens.
Veliki Novgorod est l'une des plus anciennes villes de Russie selon l'une des versions de la Première chronique de Novgorod, où se serait passé l'appel des Varègues, évènement traditionnellement associé à la naissance de l'État russe, et la première capitale d'un État russe. Au Moyen Âge, elle est le deuxième centre le plus important de la Rus' de Kiev après Kiev, aux XIIe – XVe siècles la capitale de la république de Novgorod, et ce jusqu'à son annexion à la grande-principauté de Moscou en 1478. Elle est ensuite le centre du pays de Novgorod au sein du tsarat de Russie.
La date officielle de la fondation de Novgorod est considérée comme étant 859, selon la première mention de la ville dans la fin de la Chronique de Nikon du XVe siècle. Dans la Chronique des temps passés, écrite au XIIe siècle, la ville est mentionnée pour la première fois sous l'an 862. Néanmoins, les premières couches archéologiques datées de manière fiable de Novgorod ne remontent pas au-delà des années 930. Selon les archéologues, Novgorod serait apparue au tournant des IXe – Xe siècles ou au début du Xe siècle à la source du Volkhov du lac Ilmen. Dans le deuxième quart du Xe siècle, le premier pont sur le Volkhov y fut construit.
En 1136, Novgorod devient la première république libre sur le territoire de la Rus' de Kiev. Dès lors, les pouvoirs du prince de Novgorod sont fortement limités par les boyards et l'assemblée populaire de la vétché. La ville conquiert alors de grandes terres dans le Nord russe Entre les XIIe et XVe siècles, Novgorod fait partie de la ligue hanséatique, et s'enrichit fortement du commerce. Novgorod n'a pas été soumise à l'invasion mongole, bien qu'elle ait rendu hommage à la Horde. Elle a ainsi conservé des monuments uniques de l'architecture russe ancienne de la période pré-mongole, le plus célèbre étant la cathédrale Sainte-Sophie. Elle fut la seule ville de la Rus' à avoir échappé au déclin et à la fragmentation au XIe et XIIe siècles.
En 1478, elle est annexée par Ivan III, et en 1569 et 1570, elle subit le massacre par les opritchnisk du tsar Ivan IV, perdant alors son statut d'une des principales villes de Russie. Entre 1611 et 1617, la ville est sous domination suédoise. Avec la fondation de Saint-Pétersbourg en 1703, la ville perd de son importante économique, et reste à l'écart des principales routes commerciales. À partir de 1727, elle devient le centre du gouvernement de Novgorod, et est intégrée en 1927 à l'oblast de Léningrad. Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle est occupée par les Allemands et est presque entièrement détruite. Après la libération, elle redevient un centre régional avec la formation de l'oblast de Novgorod, tandis qu'elle est reconstruite et restaurée par le pays. En 1992, l'UNESCO a classé le site au rang de patrimoine mondial.
Géographie[modifier | modifier le code]
Localisation[modifier | modifier le code]
Mairie
Novgorod est située dans l'oblast de Novgorod, un sujet du nord-ouest de la partie européenne de la Russie[4]. La ville fait partie du district fédéral du Nord-Ouest, se situant à 180 km au sud-est de Saint-Pétersbourg, la capitale du district. La capitale Moscou est à 552 km au sud-est[4],[e]. Le fuseau horaire est l'heure de Moscou (MSK, UTC+03:00)[5].
La ville proprement dite, forme une subdivision de l'oblast sous le nom d'okroug urbain de Veliki Novgorod (un okroug urbain). Dans ses limites actuelles, la ville couvre une superficie de 93,7 km2[6].
Localités limitrophes[modifier | modifier le code]
Veliki Novgorod est limitrophe de 24 localités, appartenant toutes au raïon de Novgorod[7] :
Hydrographie et relief[modifier | modifier le code]
Veliki Novgorod est traversée par la rivière Volkhov, l'émissaire du lac Ilmen et qui débouche dans le lac Ladoga[8]. Alors que la rive droite est plate et surtout très marécageuse, sa rive gauche est surélevée, où se trouve la majeure partie de la ville. La rive gauche s'appelle la rive de Sainte-Sophie tandis que la rive droite est la rive du Commerce[9].
La situation géographique est favorable au transport, car les rivières Lovat, Chelon, Msta, qui se jettent dans le lac, ainsi que la Volkhov, ouvrent des voies de transport idéales. Le Volkhov se jette dans le lac Ladoga, d'où l'on peut rejoindre la mer Baltique en passant par Saint-Pétersbourg. Il existe une connexion avec le bassin de la Volga et la mer Noire via les rivières du sud de l'oblast Novgorod[10].
La ville se situe dans la plaine du lac Ilmen, qui couvre une grande partie du territoire de l'oblast[9].
Géologie[modifier | modifier le code]
La ville se situe dans la plaine d'Europe orientale (dite « plaine russe ») et dans la partie la plus orientale des croupes lacustres de la Baltique. Géologiquement, la ville se trouve sur la plate-forme russe, qui se compose principalement de sédiments datant du Protérozoïque inférieur au Cénozoïque, qui couvraient de vastes zones du proto-continent Fenno-sarmatia. Contrairement aux montagnes environnantes, la plate-forme russe est pauvre en ressources minérales malgré sa taille[11].
Paysages[modifier | modifier le code]
La région est très boisée[10].
Climat[modifier | modifier le code]
Le climat de Veliki Novgorod, de type continental, codé « Dfb » selon la classification de Köppen, se caractérise par des hivers modérément doux, des étés frais. Les automnes sont longs et relativement chauds, les printemps frais et longs. Les précipitations sont fréquentes et réparties tout au long de l'année avec 840 mm d'eau et environ 114 jours pluvieux par an[12].
Le climat de l'oblast de Novgorod est caractérisé par un temps nuageux en hiver, avec des dégels fréquents (5 à 7 jours/mois). Il y a 5 à 10 jours/mois d'hiver des blizzards. Les brouillards se répartissent tout au long de l'hiver, le matin, avec 5 à 15 jours/mois de brouillards dans l'oblast[13].
Les températures moyennes sont de −6,1 °C en janvier et de 19,6 °C en juillet avec une moyenne annuelle de 7,11 °C. Le record de température est atteint le avec 32,3 °C[14]. Novgorod bénéficie d'un ensoleillement élevé de 2 273,8 heures de soleil par an, avec en moyenne 74,51 heures de soleil par mois. Le minimum d'ensoleillemet quotidien est en janvier, avec 34 heures sur le mois, soit 1,1 heures par jour, tandis que le maximum d'ensoleillement est en juin, avec 372,88 heures sur le mois, soit 12,43 heures par jour[12].
| Mois | jan. | fév. | mars | avril | mai | juin | jui. | août | sep. | oct. | nov. | déc. | année |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Température minimale moyenne (°C) | −8,3 | −8,4 | −4,8 | 1,4 | 8 | 12,6 | 15,9 | 14,2 | 9,7 | 3,9 | −0,6 | −4,5 | 4,64 |
| Température moyenne (°C) | −6,1 | −5,9 | −1,6 | 5,7 | 12,6 | 16,7 | 19,6 | 17,6 | 12,5 | 5,8 | 0,9 | −2,8 | 7,11 |
| Température maximale moyenne (°C) | −4,3 | −3,7 | 1,4 | 9,8 | 16,5 | 20,1 | 22,9 | 20,8 | 15,4 | 7,8 | 2,3 | −1,3 | 9,18 |
| Précipitations (mm) | 58 | 45 | 44 | 47 | 68 | 96 | 94 | 93 | 71 | 84 | 78 | 62 | 850 |
| Nombre de jours avec précipitations | 11 | 8 | 8 | 7 | 8 | 10 | 10 | 10 | 9 | 11 | 11 | 11 | 114 |
| Humidité relative (%) | 85 | 83 | 78 | 69 | 63 | 67 | 71 | 73 | 78 | 83 | 86 | 85 | 74,83 |
| Diagramme climatique | |||||||||||
| J | F | M | A | M | J | J | A | S | O | N | D |
−4,3 −8,3 58 | −3,7 −8,4 45 | 1,4 −4,8 44 | 9,8 1,4 47 | 16,5 8 68 | 20,1 12,6 96 | 22,9 15,9 94 | 20,8 14,2 93 | 15,4 9,7 71 | 7,8 3,9 84 | 2,3 −0,6 78 | −1,3 −4,5 62 |
| Moyennes : • Temp. maxi et mini °C • Précipitation mm | |||||||||||
Milieux naturels et biodiversité[modifier | modifier le code]
Les espaces verts couvrent 26,4 % du territoire de la ville. Ils se situent principalement autour du lac Miatchino et de Iouriev dans le sud du territoire, sur la rive ouest[15].
Urbanisme[modifier | modifier le code]
Logement[modifier | modifier le code]
Au , la ville de Novgorod avait un parc immobilier de 5 382,4 milliers de m2 de logements selon la municipalité, répartis entre 5 098,8 milliers de m2 de logements d'immeubles d'habitation et 210,4 milliers de m2 de maisons individuelles[16]. La superficie du parc de logements d'urgence était au de 3 758,9 m2, m, dans lequel vivaient 302 personnes[17].
La ville de Novgorod a un parc de logements vétustes : ainsi, 52 % des immeubles d'habitations nécessitaient en 2017 des travaux de réparations majeurs[16]. Pour l'année 2022, 102 468,0 m2de logements ont été mis en service, soit une hausse de 115,6 % par rapport à 2021. Dans ce total, 12 043 m2 étaient des maisons individuelles[18].
Morphologie urbaine[modifier | modifier le code]
Traditionnellement, le centre ville de Novgorod est découpée en deux rives : la rive de Sainte-Sophie (rive gauche), qui est découpe en trois quartiers ; et la rive du Commerce (rive droite), qui est elle découpée en deux quartiers. Les autres quartiers de la ville sont parties de ce cœur historique vers principalement le nord[19],[20].
Un des plus grands quartiers est le quartier de l'Ouest (en russe : Западный район, Zapadny raïon), qui possède une forte densité de population, avec de grands ensembles[21]. Entre ce quartier et la rive de Sainte-Sophie se trouve le quartier de la gare (en russe : Вокзальный район, Vokzalny raïon), qui possède à la fois des nouveaux immeubles et des quartiers plus anciens, agissant comme une transition[19],[20].
Dans le nord, toujours sur la rive occidentale, se trouve le quartier de Chtchouseva (en russe : Район Щусева, Raïon Chtchousseva), qui est le premier que l'on traverse quand l'on arrive depuis le nord. Ce sont des grands ensembles, avec des usines, et le quartier a la réputation dans la ville d'avoir un taux de criminalité important. Encore plus au nord, mais seulement sur la rive, à côté du village de Strelka, se situe le quartier de Kretchevitsa (en russe : Район Кречевицы, Raïon Kretchvitsy), qui est assez isolée, avec principalement des maisons individuelles[19]. Enfin, au sud sur la rive ouest se trouve le quartier de Pskov (en russe : Псковский район, Pskovski raïon), un quartier récent en plein développement[21]. C'est dans ce quartier que se trouve la ville blanche (en russe : белый город, Bely Gorod), un ensemble de maisons chères et neuves[19],[20].
- Quelques vues de quartiers :
-
Kretchevitsy. -
Zone soviétique près de Chtchousseva. -
Quartier de Pskov. -
Voies de communication et transports[modifier | modifier le code]
Voies de communication[modifier | modifier le code]
Infrastructures routières[modifier | modifier le code]
Novgorod est un nœud routier important pour l'oblast, mais insignifant à l'échelle du pays. L'axe de transport de Saint-Pétersbourg au nord à Moscou au sud l'évite par le nord-est. Cet axe est caractérisé par deux routes : la route fédérale M10, qui la contourne et qui est alors à deux voies[22], et l'autoroute M11 Néva, construite pendant les années 2010, encore plus au nord-est. Il y a deux sorties de la M11 au nord-est de la ville[23]. Outre cet axe, une autre route fédérale dessert Novgorod, la route fédérale R56, qui part de la ville en direction Soltsy et de Pskov vers le sud-ouest[24],[25].
Outre les routes fédérales, plusieurs routes régionales convergent à Novgorod. La route régionale 49-A04 commence dans le nord-ouest en direction de Louga vers le nord-ouest où passe là la route fédérale R23 (Saint-Pétersbourg — Nevel). Dans le nord de la ville une route la relie à la M10 et plus loin à une des sorties de la M11, et une autre route fait de même dans le nord-est (vers des sorties différentes). La ville ne possède pas de contournement, mais néanmoins, la route régionale 49K-16 contourne sa partie occidentale, reliant la R56 à la 49-A04 sur 18,3 km[26].
La ville de Veliki Novgorod compte en 2023 un réseau de routes publiques d'importane locale de 231,6 km[27]. En 2016, 40 % du réseau ne répondait pas aux normes alors en vigueur[28]. Par ailleurs, la ville comptait, en 2016, près de 87 000 véhicules immatriculées dans la ville, sans compter les motos[29].
La mortalité routière était en 2016 de 5,9 personnes/100 000 hab.[28].
Franchissement de la Volkhov et des autres rivières[modifier | modifier le code]
Novgorod a été construite à l'endroit le plus étroit de la Volkhov, rivière émissaire du lac Ilmen. Le premier pont de Novgorod, le Grand pont, apparaît à cet endroit le plus étroit dès le Xe siècle, ce qui est prouvé par des recherches archéologiques[30]. Il permet de connecter les deux parties historiques de Novgord, la Detinets et la cour de Iaroslavl. Reconstruit à de multiples reprises, il est finalement détruit en 1944 lors de la libération par les Allemands[31].
En 1824, le pont bleu est construit sur la Mali Volkhovets à l'est de la ville[32]. Gravement endommagé pendant la Seconde Guerre mondiale, il est restauré après la libération. Considéré comme dangereux dans les années 1980, il est doublé d'un nouveau pont à la décennie suivante. En 1991, le premier pont est fermé à la circulation à cause de sa dangerosité. Depuis mai 2022, et jusqu'en août 2024, les travaux pour la restauration du premier pont sont en cours[33].
Peu après la libération, un pont flottant est mis en place en centre-ville, et au début des années 1950, le pont Alexandre Nevski est construit, qui est ouvert le . Il est le premier pont solide de l'après-guerre, et possède une voie dans chaque sens[34].
En 1978 est construit et inauguré le pont de Kolmovo, avec deux voies dans chaque sens, dans le nord de la ville[35], permettant ainsi au trafic de transit de ne pas passer par le centre-ville. Mais il était réputé pour ses constantes rénovations à cause des malfaçons[36], et est actuellement en cours de rénovation majeure[37].
Après des débats houleux au début des années 1980, la construction d'un nouveau pont est décidé en 1983 à l'endroit de l'ancien Grand pont. Le pont piétonnier, tel est son nom, a une architecture moderne qui ne plaît pas aux habitants de la ville, mais la construction commence tout de même en 1985[38]. Le pont est ouvert en 1987 et connecte que pour les piétons les deux parties du centre historique[39]. En raison de sa forme curvée, le pont est généralement appelé « à bosse »[40].
Le dernier pont de Novgorod est le pont de Derevyanitsy, le plus au nord des ponts des limites de la ville. Sa construction a commencé en 2010 et s'est élevée à 8 milliards de roubles[41]. Plus long et plus haut pont sur la rivière Volkhov[42], il est ouvert à la circulation le [29], et est inauguré le [43].
Transports[modifier | modifier le code]
Transports en commun[modifier | modifier le code]
Le trolleybus de Novgorod a été le premier système de trolleybus ouvert en Russie après l'effondrement de l'URSS, ouvrant le [44]. Il y a actuellement trois lignes de trolleybus en service dans la ville, depuis que les lignes 4 et 5 aient été fermées en 2022[45].
La ville compte aussi un réseau de bus[46]. En 2016, la vitesse moyenne des bus du réseau municipal était de 19 km/h[28].
Transport aérien[modifier | modifier le code]
Les deux aéroports de la ville se trouvent à Iourievo et à Kretchevitsy. Depuis l’effondrement de l’Union Soviétique, il n’y a pratiquement plus de rotations aériennes. L'aéroport de Novgorod Iourievo (code IATA : NVR • code OACI : ULNN) est situé à quatre kilomètres au sud-ouest à Iourievo, et a été construit. Avant sa fermeture, il y avait plusieurs vols réguliers vers 18 villes de l'URSS, dont Minsk, Moscou et Krasnodar[47]. La piste asphaltée de 1 320 mètres[48] de long n'est actuellement guère utilisée, les vols ayant été interrompu en 1997, et a été liquidé en 2006[49],[50].
Ce premier aéroport a connu un accident aérien en 1976, où l'avion, en arrivant à l'atterrissage, a confondu sa position, a arraché le toit d'une imprimerie avec son train d'atterrissage et s'est écrasé sur un immeuble résidentiel, tuant 11 personnes[51].
Le deuxième aéroport, Kretchevitsy, est situé au nord-est de Novgorod. L'ancien aérodrome militaire doté d'une piste en béton de 2 000 mètres de long a été agrandi en 2009 pour devenir un aéroport international civil à l'occasion du 1150e anniversaire de Novgorod, mais n'a a toujours pas été ouvert, la région n'étant pas pressé de finir le travail[52], la date évoquée fin 2023 étant 2025[53]. L'aéroport international le plus proche est l'aéroport international de Poulkovo de Saint-Pétersbourg[54]. Des projets existent pour créer une ligne à grande vitesse entre Moscou et Saint-Pétersbourg, qui rendrait inutile l'aéroport[53].
Transport ferroviaire[modifier | modifier le code]
Le 18 mai 1871 ( dans le calendrier grégorien), la ligne ferroviaire de Tchoudovo à Novgorod, longue de 73 kilomètres, est inaugurée. Elle a été initialement conçu comme un chemin de fer à voie étroite à écartement du Cap avec une largeur de voie de 1 067 millimètres et a été étendu jusqu'à Staraïa Roussa (95 kilomètres) en 1878. En 1916, pendant la Première Guerre mondiale, l'ensemble du tracé fut converti en voie large russe de 1 524 millimètres. Le tronçon entre Tchoudovo et Novgorod a été partiellement dérouté[55]. Un an plus tard, en 1917, la ligne de Novgorod à Batetskaïa est construite et étendue jusqu'à Louga en 1927[56]. Sur la route de Novgorod à Valdaï, la voie de contournement orientale du lac Ilmen, seule la section de Kresttsy à Valdaï (58 kilomètres) a été achevée en 1916[57].
Avec l'ouverture de la route de Novgorod à Pavlovsk en 1926, il y avait pour la première fois une liaison directe avec Léningrad[58]. Mais pendant la Seconde Guerre mondiale, la ligne reliant Novgorod à Staraïa Roussa a été détruite et n'a pas été reconstruite par la suite[59]. En 1991, la ligne Novgorod-Tchoudovo a été électrifiée[60].
La ville dispose aujourd'hui de liaisons directes avec Moscou, Saint-Pétersbourg et d'autres villes importantes du nord-ouest comme Pskov, Minsk, Kaliningrad, Petrozavodsk et Mourmansk[54],[61].
Qualité de l'environnement[modifier | modifier le code]
La principale contribution (en 1989, environ 55 %) à la pollution environnementale de la ville dans un passé récent a été apportée par les entreprises industrielles de la ville, en particulier l'usine chimique de PJSC Acron. Mais ces dernières années, la majeure partie de la pollution (jusqu'à 70 %) a été provoqué par les émissions des véhicules. Les émissions brutes dans l'atmosphère de Veliki Novgorod en 2010 s'élevaient à 44,6 mille tonnes et en 2011 à 40,7 mille tonnes[62],[63]. L'état de l'environnement dans la ville est surveillé par le Centre régional d'hydrométéorologie et de surveillance environnementale de Novgorod[64]. Chaque jour, 3 fois par jour, à trois postes de la ville (rue Krassilova, rue Belova, rue Bolchaïa-Saint-Pétersbourg), des échantillons d'air sont prélevés. L'indice de pollution de l'air de Veliki Novgorod est actuellement de 4,0 à 4,2 (faible)[65].
Des échantillons d'eau de la Volkhov sont régulièrement analysés. La qualité de l'eau de la rivière n'a pas changé ces dernières années et les eaux sont toujours qualifiées de « polluées ». Les eaux des rivières de la zone urbaine sont contaminées par le cuivre, le manganèse et le fer depuis plusieurs années. Les teneurs des dichromates dépassent toujours la norme, ce qui indique une pollution de l'eau par des substances organiques[66].
Pour améliorer l'état de l'environnement à Veliki Novgorod, un programme cible municipal spécial « Écologie de Veliki Novgorod » a été adopté. Mais la protection environnementale ne représentait que 0,6 % des dépenses en 2023[67].
Parcs[modifier | modifier le code]
La ville compte deux parcs, gérés par l'insitution des parcs de Veliki Novgorod. Les deux parcs sont ceux du Kremlin et du 30e anniversaire d'Octobre, et les eux ont une superficie de 38 hectares[68].
Toponymie[modifier | modifier le code]
Le toponyme signifie en russe « ville neuve »[1],[69] (ou « ville nouvelle »[70]), gorod signifiant « ville » et novo « nouveau ».
Le nom de Novgorod a été mentionné pour la première fois rétrospectivement dans des chroniques russes ultérieures sous l'année 859[71],[72]. Selon Vladimir Neroznak et Ievgueni Pospelov, l'historien byzantin Jordanès (VIe siècle) l'a déjà mentionné dans Histoire des Goths sous le nom de Novietunum : un calque celtique de l'ancien « Novgorod » russe[73]. Dans les chronique russes, la ville est mentionnée sous le nom de Veliki Novgorod. Le même nom est contenu dans la Liste des villes russes proches et lointaines (fin XIVe - début XVe siècles), dans le Livre du Grand Dessin (1627), dans les listes de villes de Vassili Tatichtchev (1739-1744) ou encore dans le Dictionnaire géographique et statistique de Piotr Semionov-Tian-Chanski (vol. 3, 1867), mais cette forme du nom n'a pas reçu de reconnaissance officielle. La première tentative de le faire revivre a été faite par la Douma municipale en 1914, mais la Première Guerre mondiale, la Révolution et la guerre civile qui ont suivi ont empêché sa mise en œuvre[74].
La deuxième tentative de reconnaissance officielle du nom de Veliki Novgorod remonte à 1998, lorsque la Douma de l'oblast a adopté une loi spécifique à cette question. Le , le président de la fédération de Russie Boris Eltsine a signé la loi fédérale « Sur le changement de nom de la ville de Novgorod, le centre administratif de la'oblast de Novgorod, en ville de Veliki Novgorod »[75]. Par ailleurs dans les années 1990 également, de nombreux noms de rues anciennes du centre-ville ont été restaurés, à la place des noms soviétique[76].
Histoire[modifier | modifier le code]
Contexte et premiers sites de peuplement[modifier | modifier le code]
La particularité de Novgorod est qu'elle a toujours été et reste divisée en deux parties : les quartiers du Marché et de Sofia, dont la frontière est la rivière Volkhov. Dans le passé, cette division n’était pas seulement de nature géographique, mais se reflétait également dans l’histoire interne de la ville. La rivalité entre les habitants des quartiers du Marché et de Sofia a souvent conduit à des affrontements ouverts sur le Grand Pont qui relie les deux rives du fleuve. La ville médiévale s'est développée sur le site d'établissements antérieurs à la source du Volkhov depuis le lac Ilmen, où un ensemble de sites et d'établissements remonte au Néolithique (IVe et IIIe millénaire av. J.-C.). Un aperçu des réalités pré-médiévales du pays de Novgorod est donné en détail dans un certain nombre de documents d'époque[77].
Au VIIe siècle, une colonie slave est née sur la rivière Prost[78],[79], alors qu'à cette époque la colonisation slave du nord-est de la Russie commence[80]. L'installation rudimentaire des Slaves à Zemlianoï Gorodichtche (l'actuelle Staraïa Ladoga) aurait pu surgir vers 700 ou même avant[81]. Dans la première moitié des années 750, des colonies scandinaves apparurent dans le cours inférieur de la Volkhov, mais au tournant des années 760-770, les Scandinaves furent chassés par les Slaves[82]. Au IXe siècle, à la source de la rivière Volkhov, à la périphérie de la colline Slavenski, existait déjà la colonie de Riourikovo Gorodichtche[83].
Au niveau scientifique moderne, les affiliations ethniques des cultures archéologiques de la région d'Ilmen sont controversées. Selon la toponymie, la région était habitée par des Slaves, par des peuples finno-ougriens et par des Baltes. Des fortifications du début de l'âge du fer près de Novgorod ont été découvertes, mais aucune trace d'un établissement conséquent n'a été trouvée. Les spécialistes sont attirés par l'une des significations du nom scandinave de la ville (« Holmgard ») qui signifirait « un groupe de colonies inondées lors des inondations »[84]. Holmgard était probablement considéré comme une chaîne de colonies depuis les sources de la Volkhov (Peryne, colonie de Riourik) jusqu'à la ville de Kholopié (en face de Kretchevitsy, près du village actuel de Novonikolaïevskoïe), voir aussi Gardariki[84]. La plus grande colonie non fortifiée et, peut-être, le centre des Slovènes dans la région d'Ilmen à la fin du Ier millénaire était une colonie sur la rivière Prost[85],[86],[87].
Époque de la création de la ville[modifier | modifier le code]
La date officielle de l'émergence de Novgorod est considérée comme 859. Cette date est tirée de la dernière chronique de Nikon[71], compilée au .footer { position: fixed; left: 0; bottom: 0; width: 100%; background-color: white; color: black; text-align: center; }
