Voir la source de World Trade Center

=== Controverses et accords ===
[[Fichier:WTC Building Arrangement and Site Plan.svg|thumb|Plan du site du World Trade Center.]]
Cependant, le projet devait obtenir le soutien des États de New York et du [[New Jersey]] pour être officiellement lancé, étant donné leur rôle dans la Port Authority. Le [[gouverneur du New Jersey]] [[Robert B. Meyner]] critiqua ce projet de 335 millions de [[Dollar américain|dollars]] dans la mesure où il allait accroître la puissance de New York au détriment du New Jersey<ref name="gillespie"/>. À la fin de [[1961]], les négociations étaient dans une impasse. Un élément nouveau permit néanmoins de modifier la situation. En effet, la compagnie New Jersey's Hudson and Manhattan Railroad (H&M) était en faillite. Son nombre d'usagers était passé de {{unité|113|millions}} en [[1927]] à {{unité|26|millions}} en [[1958]], à la suite de l'ouverture de nouveaux tunnels et ponts au trafic automobile sur l'[[Hudson (fleuve)|Hudson]]. En {{date|décembre 1961}}, Tobin rencontra le nouveau gouverneur du New Jersey, {{lien|langue=en|trad=Richard J. Hughes}}, et lui proposa de déplacer le projet du WTC au niveau de l'{{lien|langue=en|trad=Hudson Terminal}} sur le West Side<ref>{{en}} Charles Grutzner, "Port Unit Backs Linking of H&M and Other Lines", ''[[The New York Times]]'', 29 décembre 1961.</ref>. En acquérant l’Hudson & Manhattan Railroad, la Port Authority obtiendrait également le Terminal et les édifices obsolètes situés alentour. Le {{date|22|janvier|1962}} les deux États conclurent un accord : ils autorisèrent la Port Authority à gérer la ligne de chemin de fer et à construire le World Trade Center à l'emplacement de l'Hudson Terminal, site plus favorable pour le New Jersey.

Cependant, ce site était occupé par ''[[Radio Row]]'', un quartier comprenant de nombreux commerces et approximativement 100 habitants<ref name="gillespie"/>. Le projet du WTC impliquait la destruction de ces bâtiments et la relocalisation de leurs occupants, ce qui engendra des protestations. En {{date|juin 1962}}, un groupe représentant approximativement 325 magasins et {{nb|1000}} autres commerces fit une injonction, et l'affaire fut portée à la New York Court of Appeals en {{date||avril|1963}}, qui considéra que le projet était d'utilité publique et devait être poursuivi<ref>{{en}} Paul Crowell, « World Trade Center Here Upheld by Appeals Court », ''[[The New York Times]]'', 5 avril 1963.</ref>{{,}}<ref>{{en}} « Merchants Ask Supreme Court to Bar Big Trade Center Here », ''[[The New York Times]]''/[[Associated Press|AP]], 26 août 1963.</ref>. Le {{date|20|novembre|1963}}, la [[Cour suprême des États-Unis]] refusa de se lancer dans ce procès<ref>Arnold, Martin. High Court Plea is Lost by Foes of Trade Center, ''The New York Times'', 13 novembre 1963.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|langue=en|titre=Courtesy Sandwich Shop, Inc., et al. v. Port of New York Authority|url=http://caselaw.lp.findlaw.com/scripts/getcase.pl?navby=CASE&court=US&vol=375&page=78|éditeur=U.S. Supreme Court|date=12 novembre 1963|consulté le=11/07/07}}</ref>. La Port Authority fut obligée par la loi de l'État d'assister les propriétaires à trouver de nouveaux locaux, mais ces derniers considérèrent pour la plupart que les endroits proposés par la Port Authority étaient inadéquats<ref>{{en}} R.W. Apple Jr., « Port Body Raises Relocation Aid », ''[[The New York Times]]'', 16 novembre 1963.</ref>.

D'autres voix s'élevèrent pour critiquer le projet, notamment dans le secteur de l'immobilier ; dont celle de Lawrence A. Wien, le propriétaire de l'[[Empire State Building]], bâtiment qui perdrait son titre de plus haut gratte-ciel du monde une fois le WTC achevé<ref>Ennis, Thomas W.. « Critics Impugned on Trade Center », ''The New York Times'', 15 février 1964</ref>. Il organisa un groupe nommé « Committee for a Reasonable World Trade Center » dont la principale demande, consistant à diminuer la taille du projet<ref>Knowles, Clayton. ''All Major Builders are Said to Oppose Trade Center Plan'', ''The New York Times'', 9 mars 1964</ref>, fut sans suite. En {{date||janvier|1964}}, l'État de New York signa un accord et réserva un espace pour des bureaux administratifs dans le World Trade Center<ref>Sibley, John. ''State Will Rent at Trade Center'', ''The New York Times'', 14 janvier 1964</ref>. Il fut suivi par plusieurs banques<ref>''{{4th}} Bank Signed by Trade Center'', ''The New York Times'', 14 juillet 1964</ref> et sociétés durant le printemps et l'automne de cette même année, puis par le ''United States Customs Service'' en [[1965]]<ref>Fowler, Glenn. « Customs to Move to Trade Center », ''The New York Times'', 7 juillet 1965</ref>.

Le dernier soutien à obtenir était celui du [[Liste des maires de New York|maire de New York]], [[John Lindsay]], et du [[New York City Council]]. Ils critiquèrent le fait que la ville avait été peu entendue lors des négociations et des délibérations. Les négociations entre la Port Authority et New York furent centrées sur la question des impôts, puis un accord final eut lieu le {{date|3|août|1966}}.