Voorwoord

De ABVV militanten van Bombardier Transportation heten u van harte welkom op de vernieuwde website.

Via dit medium zullen we u op de hoogte houden betreffende,actuele informatie,nieuws en bedrijfsgebonden aandachtspunten.Verder wensen wij u een aangenaam verblijf op de site.

Best view @ (1024 x 768)            

Toevoegen aan favorieten  

WWW abvv Bombardier

Geschiedenis (1855 - ....)

In de negentiende eeuw werd in de binnenstad te Brugge de firma ''De Jaegher" opgericht.De ijzergieterij had decennia lang gewerkt in de Gieterijstraat.Uitbreiding was er onmogelijk en daarom werd besloten zich op een groot terrein te gaan vestigen buiten de stadspoorten, naast een spoorwegknooppunt.

Het was in dit bedrijf dat een groep syndicale pioniers er in slaagden om via vele jaren strijd uiteindelijk een vakbond (ABVV - Metaal) van de metaalarbeiders op te richten.Een strijd die de arbeidende klasse,zonder zich iets te ontzien,en door soms veel te derven,voerde voor de sociale rechten die we vandaag als normaal beschouwen.

In de crisisperiode van 1902 werd de firma "De Jaegher" genoodzaakt zijn deuren te sluiten,maar werd even later terug gepacht door "NV La Brugeoise".En zo diende ook de syndicale werking vanaf de grond opnieuw begonnen te worden.

Het was pas in 1906 dat het socialisme zijn vertrouwde stelling opnieuw terug veroverde.Het was vanaf die periode dat er voor de Metallos fundamenten werden gelegd zoals we die op de dag van vandaag kennen.Het loon;eindejaarspremie;vooropzeg;arbeidsduurvermindering om er maar enkele te noemen.

Ondertussen tikt de klok verder......

• 1913 Twee bedrijven met vestiging in Brugge vormen ‘La Brugeoise’; een fusie met ‘Nicaise et Delcuve’ leidt tot ‘Brugeoise, Nicaise et Delcuve’.
• 1919 De onderneming komt in het bezit van de GeneraleMaatschappij van België.
• 1956 Fusie met ‘Les Ateliers Métallurigiques de Nivelles’; Ontstaan van ‘La Brugeoise et Nivelles’.
• 1977 Hergroepering met CFC, ‘Constructions Ferroviaires du Centre’; ontstaan van
  ‘BN, Constructions Ferroviaires et Métalliques’, afgekort BN.
• 1986 Bombardier verwerft 45% van het kapitaal van BN.
• 1988 Bombardier wordt hoofdaandeelhouder van BN.
• 1991 Oprichting van Bombardier Eurorail, groepering van BN, ANF-Industrie, BWS, Prorail en Talbot.
• 1998 Opname van BN in de divisie Atlantic Europe van Bombardier Transportation, samen met ANF-Industrie, Prorail en Vevey Technologies.
• 2000 Consolidatie en versterking van de positie op de Belgische markt : hergroepering van de activiteiten in Brugge.
• 2001 Integratie in het “nieuwe” Bombardier Transportation na de overname van Adtranz.

Top

Producten

De bewogen geschiedenis van zowel de vakbeweging als het bedrijf en dit nu al meer dan 150 jaar,zijn er talloze producten gefabriceerd.Het was voornamelijk spoorwegmaterieel die als leidraad gehanteerd werd om een toekomst op te bouwen.De chronologische lijst hieronder zal u een duidelijk beeld geven van wat er tot op heden in de site te Brugge vervaardigd werd.

• 1916 Open goederenwagen CHD 33014 voor de Hollandsche IJzeren Spoorwegmaatschappij.
• 1929 -'31 81 HTM 77 (Ombouwer) motorwagens uit de serie (21-150) worden gereviseerd.
• 1929 -'31 81 HTM 36 (Ombouwer) motorwagens uit de serie (21-101) worden gereviseerd.
• 1930 20 gesloten goederenwagens voor de Zeeuwsch-Vlaamsche Tramweg-Maatschappij (ZVTM).
• 1930 Gesloten goederenwagen E102 voor de Stoomtramweg-Maatschappij Oostelijk-Groningen (OG).
• 1934 Carriage (K1 AB 20.087) voor de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS).
• 1947 Montage van gesloten goederenwagens voor de NMBS.
• 1950 Aanpassing eerste PCC-tram (President’s Conference Committee) voor het Haagse tramnet.
• 1950 -'71 24 PCC-trams,serie (7000-7100) voor de 'Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen' (NMVB).
• 1952 De PCC-trams,serie (1003-1024) voor de N.V. Haagsche Tramweg-Maatschapij (HTM).
• 1953 Open goederenwagen (953-28) voor Nederlandse Spoorwegen.
• 1954 400 Rijtuigen onder de licentie van Budd-Compagny (USA).
• 1955 1000ste Vorklift 'Clark' van stapel gelopen.
• 1957 De eerste 'Shovel' of graafmachine rolt van de montagelijn.
• 1957 De PCC-trams,serie (1101-1200) voor de N.V. Haagsche Tramweg-Maatschapij (HTM).
• 1957 De PCC-trams,serie (1101-1200) voor de N.V. Haagsche Tramweg-Maatschapij (HTM).
• 1958 M2 rijtuigen voor de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS).
• 1960 In de Atelier d'Outils de Pécision (A.O.P) werden slijpmachines gebouwd voor de autonijverheid.
• 1960 Speciale containertruck voor het vervoer van cement
• 1961 Assemblage van autocar type,Silver Eagle voor lange afstanden.
• 1963 De PCC-trams,serie (1201-1240) voor de N.V. Haagsche Tramweg-Maatschapij (HTM).
• 1964 Bouw van 'Trans Europe Express' - 1ste klasse rijtijg in inox.
• 19?? Onstaan van 'Alluvan'.Bouw van Cargo-vans/Clack licentie.
• 19?? Van Carrier voor het stapelen van containers.
• 1969 Start van de productie van opleggers voor containers.
• 1969 EUCLID - kipwagens met 22 ton,35 ton en 50 ton laadvermogen.
• 1971 De PCC-trams,serie (1301-1340) voor de N.V. Haagsche Tramweg-Maatschapij (HTM).

Top

Deel 2

Producten

• 1971 - Brunilift
• 1971 - Ross-carrier
• 1971-'72 - 127 PCC-trams,serie (7700-7800) voor de NMVB.
• 1973 - De PCC-trams,serie (1336-1340) voor de N.V. Haagsche Tramweg-Maatschapij (HTM).
• 1973 - Eurofirmarijtuigen voor Zwitserse en Belgische spoorwegen.
• 1974 - De PCC-trams,serie (2101-2130) voor de N.V. Haagsche Tramweg-Maatschapij (HTM).
• 1974 - Metrostellen voor Brussel.
• 1975 - 1st Vierledig motorrijtuigen voor de NMBS.
• 1975 -'77 - Loco type HLE (reeks) 20 voor de NMBS.
• 1977 -'78 - 61 PCC-trams,serie (7900) voor de NMBS.
• 1983 - Treinstellen voor Marokko.
• 1980 - Mock-up HTM 3200 voor de N.V. Haagsche Tramweg-Maatschappij (HTM).
• 1980 - Twee types tremelwagens voor de NMBS.
• 1980 - Loco type HLE (reeks) 27 voor de NMBS.
• 1981 -'82 -100 Dubbelgelede GLT8-tramrijtuigen.
• 1981 -'85 - AM 80( Break) 140 Elektrische rijtuijgen voor de NMBS.
• 1984 - Loco type HLE (reeks) 21 voor de NMBS.
• 1986 - Dubbeldekrijtuigen voor de NMBS.
• 1986 - Loco type 11,12 voor de NMBS.
• 1986 -'91- AM86 voor de NMBS.
• 1987 - 252 Vorklifttrucks 'Climax' voor Ministerie van landsverdediging.
• 1987 -'89 - 146 Dieselmannschaftwagens voor de DDR.
• 1988 - 2000 TEU containers en 800 (40 voet) containers voor CMB.
• 1990 - Shuttleproject.
• 1990 -'91- Sneltrams en stadstram (11G & 12G) voor Amsterdam.
• 1990 - Metrorijtuigen voor Docklands.
• 1990 - 60 Splitbare rijtuigen (R9 & R10),Eurostar genaamd.
• 1992 - 8 GLT trams voor Den Haag.
• 1992 - 32 Tussenrijtuigen voor de Brusselse metro (VLM).
• 1994 - Tram 2000,51 lagevloertrams voor Brussel.
• 1993 - MJ-lifttrucks voor de Italiaanse luchtmacht.
• 1994 - Kusttram met lagevloer (middenkast) voor 'De Lijn'.
• 1995 - 163 ( I-11) rijtuigen voor de NMBS.
• 1995 - 40 Lagevloertrams voor Keulen.
• 1999 - Virgin (UK)
• 2000 - Kusttrams voor de lijn.
• 2002 - Dubbeldeck (SNCB)
• 2003 - MML voor (UK)
• 2003 - Rotterdam tram (FLEXITY Swift light rail vehicles for Rotterdam (The Netherlands)
• 2004 - AGC
• 2005 - Lagevloertrams,serie (3000-4000),type Flexity Outlook Cityrunner voor de MIVB.

Top

Deel 1