Transition écologique : le Havre Seine Métropole se dote de bus au gaz naturel

Moins polluant qu'un bus essence ou diesel, plus autonome qu'un bus électrique. Le Havre Seine Métropole a fait le choix du gaz naturel pour renouveler la flotte du réseau de transport Lia. Dans les quatre prochaines années, la communauté urbaine va acheter 55 bus bioVNG, au gaz naturel pour véhicule issus de méthaniseurs. Les quatre premiers bus viennent d'être livrés.

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Dans le cadre de la loi Transition énergétique pour la croissance verte (LTE), les collectivités locales organisatrices de la mobilité sur leur territoire doivent engager la transition énergétique de leur flotte d’autobus vers des motorisations plus respectueuses de l’environnement.

Le gaz naturel plutôt que l'électrique

La métropole a fait le choix du gaz naturel pour plusieurs raisons. L'écologie en premier lieu, un bus au gaz naturel émet 95 % de particules fines et 50 % d’oxydes d’azote en moins par rapport à une motorisation diesel.

L'autonomie entre aussi en compte, un bus électrique nécessiterait d'être rechargé deux fois dans la journée, contrairement à un bus au gaz naturel.

Le coût, enfin, un bus au gaz coûte environ 300.000 euros, comptez 800.000 euros pour ceux à hydrogène. Les 4 premiers Scania Citywide alimentés au bioGNV représentent un investissement de 1,2 million d’euros pour la collectivité, qui reçoit le soutien de l’Etat à hauteur de 30 % via la Dotation de soutien à l’investissement local (DSIL).