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Le m�tro de Toulouse
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La premi�re ligne de m�tro a �t� mise en service en 1993 reliant le quartier du Mirail � la butte de Jolimont via le centre-ville. Par la suite cette premi�re ligne a �t� prolong�e en 2003 pour atteindre les abords de la commune de Balma � l'Est du p�riph�rique routier. En juin 2007, c'�tait au tour de la ligne B d'�tre inaugur�e portant la longueur du r�seau � pr�s de 30 km. On peut souligner l'efficacit� de ce mode de transport � Toulouse qui permet de relier en 15 minutes les quartiers situ�s en bout de ligne au centre de la ville. La principale faiblesse est d�sormais constitu�e par l'incapacit� de certaines stations � recevoir des rames de quatre �l�ments sur une ligne A aujourd'hui satur�e. Il faudra attendre l'ach�vement des travaux en 2011 ou 2012 pour que la longueur des trains soit ainsi doubl�e. En attendant la fr�quence des rames aux heures de pointe a �t� abaiss�e � 65 secondes ce qui n'emp�chera pas l'engorgement des stations par le flot des voyageurs. |
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Les m�tros
de types "VAL 206" fabriqu�s par la firme "MAtra ont �t� |
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Perspectives M�me si l'orientation g�n�rale de la politique des investissements devrait favoriser d�sormais des modes de transports moins lourds comme le tramway ou des syst�mes de bus am�lior�s, on peut cependant d�nombrer quelques projets de prolongements du m�tro. En premier lieu la ligne B pourrait �tre compl�t�e par une premi�re section vers le sud en direction de Lab�ge sur une longueur d'environ 5km avant 2015. On peut aussi �voquer l'id�e d'un prolongement qui pourrait se faire au d�part de la ligne A ou de la ligne B pour atteindre la commune de l'Union au nord-est de l'agglom�ration. |
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