Ligne 5 du tramway de Lyon
Pour les articles homonymes, voir Ligne 5.
| Tramway ligne 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 La rame Citadis 402 n°875 durant l'inauguration. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Réseau | Tramway de Lyon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Terminus | Grange Blanche Parc du Chêne / Eurexpo (jours de salon) |
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| Communes desservies | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Histoire | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant | Keolis Lyon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastructure | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conduite (système) | Conducteur (CM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matériel utilisé | Citadis 302 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dépôt d’attache | Unité de transport tramway de Saint-Priest | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Points d’arrêt | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temps de parcours | 20 min | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fréquentation (moy. par an) |
2 068 000 (2015)[2] 5e/6 (2015) |
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| Lignes connexes |         
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La ligne 5 du tramway de Lyon (plus communément nommée ligne T5) est une ligne de tramway de la métropole française de Lyon inaugurée le 17 novembre 2012.
Histoire
De « T2 + » à « T5 »
Le projet, lancé début 2009 par le Syndicat mixte des transports pour le Rhône et l'agglomération lyonnaise (Sytral), prévoit la création d'une nouvelle branche de la ligne 2 du tramway, baptisée « T2 + », de la station Les Alizés jusqu'à Eurexpo. Sa réalisation nécessite la construction de plus de 3 800 mètres de plate-forme nouvelle à partir de la station Les Alizés et de 4 nouvelles stations, espacées chacune d'environ 950 mètres[3].
L'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique de ce prolongement se tient du 21 juin au 23 juillet 2010. À l'issue de l'enquête, le commissaire enquêteur remet un avis défavorable au projet[3]. Le Sytral demande néanmoins au préfet de prononcer la déclaration d'utilité publique du projet[4], celle-ci étant accordée le 23 décembre 2010[5]. Cette déclaration d'utilité publique fait l'objet d'un recours devant le tribunal administratif le 15 février 2011 par des associations[6].
Les travaux de réalisation de cette nouvelle branche débutent le 1er mars 2011, et sont achevés en novembre 2012[7]. Le 300e rail du prolongement est soudé le 17 novembre 2011 à Bron lors d'une cérémonie publique en présence des élus[8].
Le projet est officiellement renommé « T5 » en mai 2012[9].
La ligne T5
Cette nouvelle ligne est exploitée sous forme d'un service reliant Grange Blanche à Eurexpo en empruntant les voies de la ligne T2 entre Grange Blanche et Les Alizés, puis 3 800 mètres de plateforme nouvelle des Alizés à Eurexpo.
Les premiers essais à vide de nuit commencent à partir du 16 août 2012 et les essais de jour à partir du 27 août 2012.
En dehors des périodes de salons le terminus est effectué à la station Bron - Parc du Chêne.
L'inauguration a lieu le 17 novembre 2012, à cette occasion l'usage de la nouvelle ligne de tramway est gratuite[10].
Tracé et stations
Tracé
Principaux ouvrages d'art
Liste des stations
| Station | Communes desservies | Correspondances[11] | |||
|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Grange Blanche | Lyon 8e |   , ,      ,     , Cars Région X05 X06 X07
| ||
| • | Ambroise Paré | Lyon 8e | ,
| ||
| • | Desgenettes | Lyon 8e |
| ||
| • | Essarts - Iris | Bron |
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| • | Boutasse - Camille Rousset | Bron | , 
| ||
| • | Hôtel de Ville - Bron | Bron | , 
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| • | Les Alizés | Bron | , 
| ||
| • | De Tassigny - Curial | Bron | ,
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| • | Lycée Jean-Paul Sartre | Bron | 
| ||
| • | Parc du Chêne | Bron | 
| ||
| ■ | Eurexpo | Chassieu | 
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Les stations en italique suivies d'un [+] seront mises en service à une date ultérieure
Aménagement des stations
Les stations Eurexpo et De Tassigny Curial sont les seules stations de la ligne où l'on retrouve un quai central. La station Hôtel de Ville Bron possède un sol en pavé. La station Ambroise Paré est la seule station de la ligne construite sur une pente.
La descente à la station Grange Blanche se fait par le quai de la ligne T2 (direction Perrache) et la montée se fait par un quai dédié à la ligne situé à côté de celui du T2 (direction Saint-Priest).
Exploitation de la ligne
Présentation
Temps de parcours et fréquences
La fréquence de la ligne est de 15 minutes toute la semaine. Elle relie Grange-Blanche au Parc du Chêne en 15 minutes et Eurexpo en 20 minutes environ.
Matériel roulant
La création de la ligne n'a pas donné lieu à une commande de matériel roulant spécifique. Elle est exploitée par des rames Citadis 302 issues du parc préexistant. Ce redéploiement a été permis par la livraison concomitante de rames Citadis 402 pour la ligne T3.
Conduite et signalisation
Ateliers
Tarification et financement
Trafic
Prolongement de la ligne
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent. La dernière modification de cette page a été faite le 20 janvier 2018 à 20:57.
Le Sytral a mis à l'étude le prolongement de la ligne entre Eurexpo et la place René-Cassin à Chassieu, lors de son conseil syndical du 8 juillet 2010[12]. Ce prolongement de 1 700 mètres, contournant Eurexpo par le sud, ajouterait 2 nouvelles stations à la ligne qui serait alors exploitée en permanence sur la totalité de sa longueur.
La date avancée pour la réalisation de ce prolongement[13] était initialement l'année 2014 avant que l'abandon de l'écotaxe, devant financer pour 6 milliards d'euros plusieurs projets de transport en commun en France, ne repousse sine die sa réalisation[14].
Tracé prévu :
| Station | Communes desservies | Correspondances | |||
|---|---|---|---|---|---|
| • | Eurexpo | Chassieu | |||
| • | Z.I. Mi-Plaine | Chassieu | 
| ||
| o | René Cassin | Chassieu |
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Notes et références
- Communiqué de presse : De nouveaux trams bientôt sur le réseau. SYTRAL. 18 octobre 2012. page 3.
- Rapport du délégataire Keolis Lyon au Sytral le 24 novembre 2015
- Site du Sytral
- Compte-rendu du comité syndical du SYTRAL du 25 novembre 2010
- Recueil des actes administratif de la préfecture du Rhône daté du 24 décembre 2010
- Article paru dans le journal Le Progrès de Lyon, le vendredi 18 février 2011
- Page dédiée au planning du projet sur le site du SYTRAL
- Le tramway T2 + arrivera au centre Eurexpo dans un an. Le Progrès de Lyon, édition du 18 novembre 2011.
- La création de la ligne T5. Site internet du Sytral
- Une 5e ligne de tram inaugurée à Lyon, Le Figaro, 17 novembre 2012.
- Pour alléger le tableau, seules les correspondances SNCF, métro, funiculaire, tramway et lignes majeures « C » sont données. Les correspondances bus sont reprises dans les articles de chaque station.
- Compte-rendu du conseil syndical du Sytral en date du 8 juillet 2010
- Dossier de presse : Un Réseau en Pleine Evolution. SYTRAL. 31 mai 2012.
- « Les projets de transport suspendus au sort de l'écotaxe », France Info, (lire en ligne)
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- TCL, l'exploitant
- [PDF] Franklin Jarrier, « Carte détaillée du réseau de métro, tramways, trolleybuses et funiculaires de Lyon », Carto.métro, (consulté le )
