Réseau express vélo
Pour les articles homonymes, voir REV.
Un réseau express vélo (parfois abrégé en REV) est un aménagement cyclable structurant des voies à haut niveau de service[1]. Ils sont déployés par des collectivités locales souhaitant favoriser la part modale de la bicyclette, en général en milieu urbain.
Objectifs et gouvernance[modifier | modifier le code]
Les collectivités qui orchestrent ces réseaux visent généralement la réduction de la circulation automobile, pour des raisons environnementales et sanitaires[2]. Elles sont souvent aiguillées par des associations d'usagers qui vont parfois jusqu'à proposer des tracés complets, comme en Île-de-France avec le RER Vélo[3]. Compte tenu de la variété des voiries concernées, différentes collectivités locales doivent se concerter pour permettre les aménagements nécessaires, allant de la commune à l'Etat[3],[1].
Matérialisation[modifier | modifier le code]
Un réseau express vélo consiste en des aménagements de qualité pour permettre aux cyclistes de circuler vite et en sécurité. Cela inclut de la signalisation dédiée, des marquages au sol, des voies larges (au moins 2,5 m pour une piste unidirectionnelle et 3,5 m pour une piste bidirectionnelle) et une séparation nette avec la voirie des véhicules motorisés[1],[4].
Réseaux[modifier | modifier le code]
Belgique[modifier | modifier le code]
- RER Vélo autour de Bruxelles, en projet depuis 2012[5].
- les fietssnelwegen (nl) ou cyclostrades en français, un réseau de 2700 km de pistes cyclables utilitaires avec peu d'intersections avec la circulation motorisée, gérées par les provinces de Flandre ainsi que la Région de Bruxelles-Capitale. En 2022, 50 % est aménagé[6].
- Le RAVeL, un réseau de 1480 km établi dès 1995 en Wallonie, peut de surcroît à certains égards être considéré comme un réseau express vélo.
Canada[modifier | modifier le code]
Réseau express vélo de Montréal, déployé à partir de 2020[7] par l'administration Plante.
Danemark[modifier | modifier le code]
Cycle Superhighways (en) au Danemark[1].
Réseaux français[modifier | modifier le code]
| REV | Métropole | Création | Objectif |
|---|---|---|---|
| Chronovélo[4],[8] | Grenoble-Alpes Métropole | 2017 | 49 Km |
| RER Vélo (Île-de-France)[4] | Métropole du Grand Paris | 2020 | 750 km |
| Les Voies Lyonnaises[4] | Métropole de Lyon | 2021 | 355 km |
| REV Toulouse[9] | Toulouse Métropole | 2021 | 440 km |
| REV Rennes[10] | Rennes Métropole | 2020 | 104 km |
| Vélolignes[11],[2],[12] | Montpellier Méditerranée Métropole | 2022 | 230 km |
| Chronovélo[13] | Le Mans Métropole | 2019 | 315 km |
| Vélo Plus[14] | Métropole européenne de Lille | 2023 | |
| Vélostras | Eurométropole de Strasbourg | 2013 | 130 km |
| Plan vélo | Métropole d'Aix-Marseille-Provence | 2022 | 130 km |
| Plan vélo | Métropole Nice Côte d'Azur | 2021 | 160 km |
| REV Bordeaux | Bordeaux Métropole | 2021 | 272 km |
Pays-Bas[modifier | modifier le code]
Voie express entre Arnhem et Nimègue aux Pays-Bas[15]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Armelle Boquien, « Les réseaux express vélo au service du basculement modal », sur velo-territoires.org, (consulté le ).
- Frédéric Mayet, « La Métropole va se doter d'un "réseau express vélo" dont 70 % seront réalisés d'ici 2026 », sur midilibre.fr, (consulté le ).
- Sébastian Compagnon et Stéphane Corby, « L’Île-de-France va investir 300 millions d’euros pour la réalisation du RER vélo », sur leparisien.fr, (consulté le ).
- Laurent Miguet, « L’irrésistible ascension des réseaux express vélo », sur lemoniteur.fr, (consulté le ).
- O.R., « Le RER Vélo, un projet de 400 km de pistes cyclables pour rejoindre le cœur de Bruxelles », sur fr.metrotime.be, (consulté le ).
- « Cyclostrades », sur fietssnelwegen.be (consulté le )
- Brigitte Perucca, « La bicyclette, petite reine de la ville », sur lejournal.cnrs.fr, (consulté le ).
- « Chronovélo, les nouvelles pistes cyclables de l'agglomération grenobloise », sur francebleu.fr, (consulté le ).
- Hans Kremers, « D’où vient le mot REV(e), Réseau Express Vélo ? », sur isabelleetlevelo.fr, (consulté le ).
- Virginie Enée, « En 2022, le réseau express vélo de Rennes métropole passe au grand plateau », Ouest France, (lire en ligne).
- Jérôme Diesnis, « Journée mondiale du vélo : A Montpellier, la naissance d’un réseau vélo express long de 230 km », sur 20minutes.fr, (consulté le ).
- « « VÉLOLIGNES MONTPELLIÉRAINES », LE RÉSEAU EXPRESS VÉLO RELIANT LES COMMUNES DE LA MÉTROPOLE ENTRE ELLES », sur montpellier3m.fr.
- Pierre-Alexandre Gouyette, « Le Mans métropole voit plus grand pour Chronovélo : le coût du projet passe à 74 000 000 € », sur ouest-france.fr, (consulté le ).
- « Métropole de Lille : Vélo plus, le nouveau réseau express cyclable, entre en pistes », sur La Voix du Nord, (consulté le )
- Camille Thomé, « Velo-city 2017 aux Pays-Bas : retours sur une semaine bluffante », sur velo-territoires.org, (consulté le ).
